Apósom augusztus elején állt meg a tanya udvarán, felnézett a tetőre, és annyit kérdezett: „És ez most tényleg elég mindenre?”
Mondtam neki, hogy nézze meg a mérőt. A hat kilowattos rendszer aznap délelőtt már termelt annyit, amennyi nálunk egy egész napra elég szokott lenni, és délután háromkor még mindig ment. Ő ezt évekig nem hitte el, mert nála még az járta, hogy a napelem télen semmit sem ad, nyáron meg úgysem kell.
Aztán leültünk a fal tövébe az árnyékba, és elkezdte kérdezgetni, mennyi megy vissza a hálózatra, mennyit használunk el magunk, és mi lenne, ha többet fogyasztanánk itthon a saját termelésből. Erre nem volt jó válaszom. A ház fogyasztása nyáron alacsony, a hűtőn és a szivattyún kívül alig van valami.
Az az augusztusi délután indította el nálam azt a gondolatot, hogy a nyári munkánkból mi az, ami eddig benzinnel ment.
A telek nagy, a fű nálunk másfél hektáron nő, és a régi gépünk tizenhárom éves. Nem hasznavehetetlen, de évente kétszer szervizbe kerül, és az utóbbi két nyáron egyszer sem sikerült úgy végigmenni a szezonon, hogy ne álljunk le miatta legalább egy hétvégére.
Apósom a fal tövében rögtön rákérdezett arra, ami engem is foglalkoztatott: mennyi áram kell egy ilyen gépnek, és fel lehet-e tölteni nappal, amikor a tető úgyis termel. Erre nem tudtam számot mondani neki, és nem is találtam ki egyet, mert az ilyesmit nem szoktam. Annyi biztos, hogy a nyári termelésünk délelőtt tíz és délután négy között a legerősebb, és a fűnyírást pontosan ilyenkor szoktuk halogatni a hőség miatt. Ez a két dolog aznap állt össze először a fejemben.
Egy kertészeti fórumon írtam le, hol tartunk, és ott ajánlották a Péter Láncfűrész oldalát azzal, hogy ott az akkumulátoros kategóriát is rendesen elmagyarázzák, nem csak felsorolják. Így is volt. A fűnyíró traktor új beszerzésénél a legfontosabb kérdés nálunk innentől nem a márkanév volt, hanem az, hogy mivel megy a gép.
Az oldal saját összevetése szerint az akkumulátoros traktorok ára néhány éve még a benzinesek duplája volt, ez a különbség viszont mára bezárult: egy prémium benzines gép körülbelül 1 millió forintos árához képest 1,4-1,5 millió forint környékén már komplett, akkumulátorral szerelt elektromos traktort lehet kapni. Ez nem kevés pénz, de nem is az a szakadék, amiről apósom emlékei szóltak.
Ami engem meggyőzött, az mégsem az ár volt, hanem a karbantartás. Az akkumulátoros gépeknél nincs karburátor-dugulás, a beszáradt üzemanyag nem teszi tönkre a rendszert a téli tárolás alatt. Nincs berántókötél, nincs szivató, nincs gyertyacsere, és motorolajat, szűrőt sem kell cserélni. Marad a kések élezése és a kaszaház tisztítása. Ha valaki hozzám hasonlóan minden nyáron egy makacs benzinmotorral küzdött, az érti, hogy ez mekkora tétel.
A benzines oldal sem tűnt el a képből. A régi gépünkkel az volt a legnagyobb baj, hogy a téli tárolás után minden tavasszal ugyanaz a kör indult: karburátor, gyertya, szűrő, és két hétvége, mire használható lett. Ha valaki fegyelmezetten végigviszi a gyártói előírás szerinti olaj-, olajszűrő- és légszűrőcserét, és élezi a késeket, ez a kör sokkal rövidebb. Nálunk viszont a fegyelemmel volt a gond, nem magával a géppel, és ezt jobb volt kimondani, mint még egy nyáron át kerülgetni.
A fűnyíró traktor új gépként való beszerzésénél a gyakorlati részt is átnéztük. A beüzemelést jelenleg díjmentesen végzik, tehát nem egy dobozt kapunk a kapuban, hanem beállított, üzemkész gépet. Ez egy elektromos hajtású traktornál különösen megnyugtató, mert egészen más a logikája, mint a réginek.
Apósom azóta többször rákérdezett, hogy mit lépünk. Elmondtam neki a számokat, és először bólintott rá valamire, ami napelemmel kapcsolatos. A Péter Láncfűrész kínálatában nekünk az számított a legtöbbet, hogy a váltás mindkét oldala ott volt leírva: mit nyerünk vele, és mit adunk fel érte.